Opony zimowe
Luźnej nawierzchni- śnieg, bagno itp. gdzie ważniejsza jest wytrzymałość nacisku, jakkolwiek ułatwiają odprowadzenie wody z powierzchni opony. Znane są projekty z bruzdami równoległymi do kierunku jazdy i ukośnymi. Opony zimowe Skośne lepiej odprowadzają wodę, jakkolwiek mają też raczej większe opory toczenia. Opony rowkowe są powszechnie użyte w kolarstwie szosowym, w bicyklach miejskich i publicznego użytku. klockowe ? opony z wydatnym bieżnikiem wspominającym nieco wibram. Są wszechstronne używane w rowerach górskich i automobilach terenowych. Jest ich nader sporo modyfikacyj ? od tzw. semi-slicków ? mających w dozę równą powierzchnię kierowniczą i wielkie klocki na “rantach”, co jest gatunkiem kompromisu między oporami toczenia i przyczepnością przy podróży w terenie o kapryśnym sposobu podłoża, po opony błotno-piaskowe ? mające bardzo wydatne i nieco rzadko rozlokowane klocki, jakich zleceniem jest “wgryzanie się” w grząskie i dżdżyste podłoże, i jakie cechują się bardzo dużymi sprzeciwami toczenia na więcej twardych podłożach.
In: Opony zimowe · Tagged with: opony zimowe